3月6日，交通运输部南海救助局“南海救103”轮停泊在广州救助基地码头。南都记者登船探访，了解到这艘“春运”期间刚投入使用的新型救助船集空中、水面、水下救助能力于一身，因其功能定位“远”、救助本领“强”、科技含量“高”等特点，被誉为中国海上专业救捞力量的新旗舰。

“南海救103”轮总长136.9米，型宽26.7米，型深11米，设计吃水6.5米，系柱拖力350吨，续航力16000海里，自持力达90天。

水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助、海空立体搜寻救助支持、对外消防灭火、应急抢险救助、信息传输与应急指挥、溢油污染监测……登船后，南都记者注意到，船上搭载了许多先进设备，实现多项功能。

“刚上船，我就被震撼了，船上配备了许多先进的设备和仪器。”“南海救103”轮船长黄文庆已在南海救助局工作了28年，回忆起初次登船的感受，这名资深的“老船长”还是忍不住感叹，“它是国之重器，更是我们救助人的骄傲。”

据介绍，该轮配备DP3动力定位系统，可搭载大、中型救助直升机，拥有6000米自主式无缆潜航器和深海拖曳系统，处于国际领先水平。

该船舶的建造还填补了我国深远海综合搜救能力的空白。投入使用后，“南海救103”轮将处置应对各类海上突发事件，执行深远海遇险船舶、航空器搜寻救援等任务，为南海海上运输、海洋资源开发等提供安全和服务保障，参与全球海上搜救和国际救援行动，维护我国海上运输通道安全，对于保障我国南海海域海上人命安全和海上物流链供应链通畅具有重要意义。

采写：南都记者 敖银雪 通讯员 康乐